时隔三年时间之后，马斯克再次访问中国，这次受到了高规格接待，这说明中国对于那些有诚意在中国投资，愿意跟中国合作的世界企业家是永远敞开大门的，也非常欢迎。

(资料图片)

不过对于马斯克此次访问，大家都有各种猜测，为什么马斯克要访问中国，他访问中国是不是准备搞什么大动作，第二工厂会来吗？

至于马斯克此次访问的主要目的是什么，特斯拉并没有透露，所以我们无法知道，但据一些知情人士猜测，马斯克此次访问中国大概率应该与特斯拉全球布局新业务、继续推动特斯拉新能源汽车在中国的发展有密切的关系。

第1个可能是推动储能项目在上海落地。

2023年4月9日，特斯拉储能超级工厂在上海临港签约，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），这也将成为特斯拉在在美国以外所建造的第一座超级储能工厂。

据相关媒体透露，特斯拉上海超级储能工厂初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

所以这次马斯克访问中国，大概率应该会进一步推动这座超级储能工厂的具体落实。

第2个可能是推动特斯拉新能源汽车在中国的进一步发展。

特斯拉是在2019年正式进入中国，仅仅用了一年左右的时间就建成了一座超级大工厂，对此连特斯拉都感到不可思议，马斯克对上海政府的高效执行力，对中国工人勤劳的智慧充满了敬意，在很多场合都给予了高度的赞扬。

而且经过多年的发展之后，上海工厂已经成为特斯拉最大工厂，目前上海特斯拉工厂年产能已经达到75万辆，2022年交付量高达71万辆，占特斯拉全年131万辆总产能的比重高达54%以上，另外目前上海特斯拉工厂也成为了特斯拉最大的汽车出口中心。

但是根据特斯拉的规划，他们将进一步扩大上海超级工厂的产能，在今年5月份的时候就有一些媒体报道，特斯拉已经就扩建项目进行了环境影响审批，在完成扩建后，特斯拉上海超级工厂的动力总成年产能将从目前的125万台提升至175万台。

当然除了推动上海工厂的扩建之外，马斯克还有可能进一步推动特斯拉自动驾驶在中国的进一步落地。

最近两年时间，虽然特斯拉的产能非常猛，但有一个不可忽略的事实是他们的净利润不增反降，而且现金流也面临了很大的压力。

根据特斯拉公布的财务数据显示，2023年第一季度，特斯拉的净利润从去年同期的33亿美元降低到今年的25亿美元，同比下降24%。

在这种背景下，特斯拉估计也在继续寻找利润的新增长点，而完全自动驾驶(FSD)则被马斯克寄予厚望。

在今年4月份的财报会上，马斯克就曾表示，特斯拉可能会在今年正式推出FSD技术。

根据一些媒体报道，FSD将采用套餐的方式进行销售，北美定价为1.5万美元（约10万人民币），国内定价也应该差不多在这个范围内。

如果未来FSD能够在全球进一步推广，这无疑会给特斯拉带来丰厚的利润，这对于进一步提升特斯拉的利润、现金流都是非常有帮助的。

所以有很多人都推测这次马斯克访问中国很有可能进一步推动FSD在中国的落地，毕竟目前中国的特斯拉存量是比较多的，如果有更多的用户能够装配FSD，那将会给特斯拉带来明显的利润增长。

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当然以上这些都只是媒体的推测，至于马斯克的目的是什么，要等未来特斯拉具体落实之后，大家才能看清其中的玄机。

不过马斯克时隔三年之后再次访问中国，我相信很多网友都非常关心一个问题，那就是特斯拉有没有可能在中国进一步推动第二工厂的落地？

最近几年有关特斯拉在中国开设第2个工厂的讨论从来没有停止过，之前很多城市都曾经传出设立特斯拉第二工厂的消息。

比如在2022年2月份，“辽宁发布”公众号就推送了一篇文章，名为《沈阳市大东区“五爪”并举，争当振兴发展排头兵》，文章中透露，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”

在这篇文章出来之后，当时很多人都传特斯拉第2个工厂或将选址在沈阳市大东区，但很快“辽宁发布”就把这篇文章删除了，特斯拉也及时出来辟谣，说并非选址的最终消息。

再比如2022年3月份的时候，湖北多位政协委员提交了《关于支持武汉城市圈发挥辐射和引领作用，把长江中游城市群打造成为我国中部地区重要增长极的建议》联名提案。

提案里面有一项内容提到，强化武汉中心城市引领功能，推动一批首都央企疏解搬迁至武汉，推动特斯拉二厂落户武汉城市圈。

不过对于这个消息，特斯拉再次出来辟谣。

但尽管特斯拉辟谣不断，各大城市跟特斯拉的绯闻仍然持续当中，由此可以看出，各大城市对于引进特斯拉是非常重视的，毕竟对于特斯拉这种超级工厂来说，一旦落地对当地的经济就业税收等各方面都会起到极大的作用。

比如特斯拉工厂入驻上海才三年多时间，截至2022年，他们给上海创造的工业产值就达到1839亿元，同比增长49.7%，占上海市汽车制造业产值的比重达到23%，拉动上海工业产值增长1.3个百分点，这种效果可以说立竿见影。

那马斯克访问中国之后，有没有可能推动第二工厂的落地呢？

在马斯克访问中国后，我相信大家都期待他能够拍板推动第二超级工厂的落地。

而且根据马斯克在今年股东大会当中透露的消息来看，预计到2030年特斯拉的全球产量将要达到2,000万辆。

为了达成这个目标，他们需要在全球建设十几家工厂，每家工厂的产能在150万到200万辆之间。

而截至目前，特斯拉在全球的超级工厂只有6个，分别是加利福尼亚州弗里蒙特工厂，内华达超级工厂，纽约超级工厂，德州超级工厂，上海超级工厂，柏林超级工厂。

这里面真正用于汽车生产的只有4个工厂，也就是加州工厂，德州工厂，上海工厂和柏林工厂。

结合目前特斯拉的产能以及2023年的目标产能，未来他们很有可能需要再建造10座左右的工厂。

也正因为如此，很多人对于上特斯拉中国第二超级工厂充满了期待，各大城市估计都在挤破头想要引进这个项目。

不过从短期来看，特斯拉在中国建造第二超级工厂的可能性应该不大，他们更多的应该选择扩大上海超级工厂，毕竟上海超级工厂已经有完善的配套和工人，而且周边的土地也很多，所以短期应该是通过扩大产能来满足生产需求。

但从长期来看，如果未来特斯拉在全球的需求量仍然持续增长，我们不排除特斯拉有可能在中国建造第二超级工厂，到时包括广州，武汉，重庆，深圳，合肥，青岛，天津都有可能成为潜在的第二超级工厂目的地。

当然，至于特斯拉会不会在中国继续建造第2座工厂，如果建造第2座工厂会落在哪里，我们要等他们公布最终的答案才能知晓。